煙臺拖拉機廠家講解導(dǎo)致履帶拖拉機掉軌的原因有哪些？如何預(yù)防脫軌？

一、履帶拖拉機掉軌的原因

1、操作煙臺拖拉機的方法不正確

履帶拖拉機大多用于農(nóng)業(yè)工程建設(shè)，作業(yè)環(huán)境惡劣。很多駕駛員認為履帶拖拉機結(jié)實耐用，作業(yè)中對土堆、亂石、樹根等較大的障礙物不躲避、不減速，橫沖直過;有的機主對新購買的拖拉機，采用高速行駛單邊制動轉(zhuǎn)死彎，用以考驗機車是否有勁;在田間作業(yè)時，懸掛農(nóng)具沒有完全提升就轉(zhuǎn)彎;行走系運動件間夾入石塊不及時清理等，這些錯誤的作法都會引起機件的變形、彎曲，導(dǎo)致履帶脫軌。

2、忽視對行走系各部件的調(diào)整

由于履帶行走系的內(nèi)部阻力與履帶張緊度有很大關(guān)系，所以履帶過緊或過松，都會增加油耗量和損失牽引功率，也會損壞終傳動裝置齒輪和殼體，使行走系零部件早期磨損，從而導(dǎo)致履帶掉軌。如果履帶過松，履帶上方區(qū)段就將發(fā)生嚴重的跳動，消耗拖拉機的能量，也易使履帶從支重輪或驅(qū)動輪上脫落;如履帶過緊，履帶板、履帶銷及行走系其他零件易磨損，縮短使用壽命，易導(dǎo)致履帶掉軌。新車進行60 h磨合后調(diào)整履帶下垂度，使之為30～50 mm，此時張緊彈簧的壓縮長度是260～265 mm。一些用戶往往忽視這一調(diào)整。

3、軸向間隙過大

導(dǎo)向輪、支重輪、支重臺車的軸向間隙都是0.2～0.5 mm，如超過0. 5 mm也必須進行調(diào)整，以免使連接件和行走系其它零件早期損壞。

4、導(dǎo)向輪緣的緊固螺栓松動

緊固螺栓的松動，會使輪緣的履刺相干涉，久而久之使輪緣產(chǎn)生裂紋、變形并導(dǎo)致履帶掉軌。

5、驅(qū)動輪軸承間隙過大

該間隙的正常值是0.2～0.4 mm。若間隙過大會使驅(qū)動輪齒端面擺差大，造成齒輪啃履帶或頂履帶的現(xiàn)象，同時使終傳動主、從動齒輪因過載而打齒，并引起后軸彎曲變形。

6、履帶板、履帶板銷的磨損、變形及斷裂

拖拉機在沼澤地、沙土地、石塊地上作業(yè)，行走系所承受的沖擊載荷較大，會加快履帶板的磨損。履帶板銷磨損變形成曲軸狀，兩個履帶板銷間的節(jié)距變大，使履帶板斷裂變形，這是履帶掉軌的主要原因。

7、曲拐變形

曲拐在其襯套中應(yīng)擺動靈活，如長期不加注潤滑脂，會產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象，在沖擊力作用下曲拐會變形。這是履帶掉軌的一個關(guān)鍵因素。

8、驅(qū)動輪齒磨損

驅(qū)動輪齒磨損、變形、斷裂也會造會拖拉機掉軌。

9、驅(qū)動輪與支重輪軸向偏擺。以上是煙臺拖拉機廠家講解的小知識，歡迎大家多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！

支重輪通過臺車軸、大平衡軸與車架連接，由于連接環(huán)節(jié)多，積累誤差大，拖拉機運行時，支重輪相對于驅(qū)動輪軸向偏擺較為嚴重，致使驅(qū)動輪與支重輪不走一條直線，這也是造成拖拉機掉軌的一個重要因素。

10、車架的變形

長期使用的拖拉機，常因固定前梁的螺栓、車架鉚釘松動和受外力作用而引起變形，使履帶板總成運動軌跡偏斜而引起掉軌。

履帶因自然磨損而掉軌，一定要找出原因，應(yīng)打出履帶板銷重新裝配，千萬不可圖省事，用倒車加轉(zhuǎn)向的方法使履帶復(fù)位并繼續(xù)作業(yè)。否則將引起驅(qū)動輪、后軸、導(dǎo)向輪、拐軸的變形和磨損，使掉軌事故繼續(xù)發(fā)生